阿隆索退赛(*)阿隆索退赛名场面

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿隆索退赛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍阿隆索退赛的解答，让我们一起看看吧。

f1卡塔尔站积分榜？

在F1卡塔尔站正赛比赛中，杆位出发的汉密尔顿顺利夺冠，维斯塔潘获得亚军，老将阿隆索收获第三名，时隔7年重返领奖台。

在排位赛中，汉密尔顿排名榜首，分列第二和第三的维斯塔潘和博塔斯因在比赛中无视黄旗被赛会传唤，最终维斯塔潘被罚退5位从第7位发生，博塔斯被罚退3位从第6位发车。

正赛发车阶段，汉密尔顿成功守住杆位，并最终顺利地以头名冲线，连续第2站收获冠军。第7位发车的维斯塔潘不断完成超越，以第二名完赛。

老将阿隆索则出人意料地收获了第三名，时隔7年再次登上领奖台。博塔斯则因爆胎在最后阶段被迫退赛。

F1车手在什么情况下会选择退赛？

F1车手选择退赛多数原因就是赛车出现问题，以至车手无法正常驾驶车辆完赛。我总结了一下我看F1时，车手退赛的几种情况：

1、发生严重事故，导致车辆损坏无法继续比赛。

离我们最近的2018年F1大奖赛阿塞拜疆巴库赛，红牛两位车手丹尼尔·里卡多和维斯塔潘在比赛中，在1号弯速度更快的里卡多追尾二次变线的维斯塔潘，赛车损毁，二人双双退赛，赛会出动安全车领跑完几乎剩下的比赛。

对于这起事故，国际汽联赛后介入调查，各打五十大板，两位车手一次训诫处分，车队要求车手飞回红牛车队英国总部，向队内所有辛劳工作的成员正式道歉。

2、意外爆胎，无法完成比赛

今年的阿塞拜疆，去年的英国银石，都因为爆胎导致比赛出现戏剧性变化。

巴库大奖赛最后阶段领跑全场的梅赛德斯二号车手博塔斯，在最后关头右后轮意外压到路面碎片，导致车辆后轮爆胎，赛车无法完成比赛最终退赛，排在第二名的汉密尔顿意外收获赛季首胜。

去年的英国银石大奖赛，比赛进行到倒数第三和第二圈，法拉利车手莱科宁和维特尔先后遭遇轮胎问题，头号车手维特尔右前轮爆胎，最终排名第7，这也导致领跑车手积分榜的维特尔相对于汉密尔顿的优势仅剩下一分，自此之后的梅赛德斯-奔驰一骑绝尘直至拿下双料冠军，法拉利收获年度亚军。

3、动力单元故障，失去动力退赛

西班牙巴塞罗那站比赛自由练习赛第二阶段莱科宁的赛车遭遇动力单元故障，为了保险起见的法拉利为莱科宁启用了第二套动力总成，不过在周日的正赛中，更换了动力单元的莱科宁赛车再度遭遇动力单元故障，赛车在赛道上逐渐失去动力，开会维修区后无奈退赛。

第41圈，印度力量车手奥康的赛车冒出白烟失去动力停在赛道上，不得不退出比赛。

4、赛车太慢，只能退赛

这个问题在去年的迈凯伦-本田身上最为明显，上赛季F1巴林站，两届世界冠军、迈凯伦车队的阿隆索在倒数第三圈退赛，新赛季的三站比赛，他都以退赛告终。糟糕的动力单元稳定性，还有糟糕的输出能力让迈凯伦-本田在赛季结束后正式分手。

在巴林，被超越后，阿隆索在TR里超车队喊道：“他们本来落后我300米，然后就在直道上把我超了？我长这么大没开过动力这么烂的车。”

法拉利无视车迷请愿，不续约“冰人”，莱科宁为什么如此受欢迎？

莱科宁的杀手锏——不拘一格的性格！

据英国《每日邮报》报道，9月2日的F1意大利站过后，莱科宁的车迷在网上自发签署了一份请愿书，敦促法拉利再留“冰人”一年。截至北京时间9月10日，已有75000左右车迷参与。但是，跃马高层还是做出了不续约的决定。北京时间9月11日，法拉利官网宣布，kimi将在本赛季末离队，青训车手勒克莱尔将于2019年加盟。莱科宁加盟索伯，签约两年的消息也得到证实。

莱科宁只在第一次效力法拉利的首个赛季，拿到了职业生涯迄今为止唯一一个车手总冠军，但他为什么吸粉无数呢？

任凭风吹雨打，我自岿然不动一直是莱科宁的常态，不苟言笑的性格让“冰人”的名号不胫而走，独树一帜的行为更是让他在全球坐拥大量车迷。

也许是受到了偶像詹姆斯·亨特的影响，莱科宁从进入F1起就轶事不断。2001赛季澳大利亚站前，他被爆料在发车前30分钟仍在睡觉，要知道这可是他F1生涯中的首场正赛。迈凯伦时期的莱科宁虽然拥有顶尖单圈速度，但却受制于赛车的稳定性而频繁退赛，2006年摩纳哥大奖赛，他在退赛后径直走向了停靠在港口的游艇，当镜头再次转回时，已经可以看到“冰人”把酒言欢的场景。

2009年马来西亚站，莱科宁在退赛后吃冰棒的画面被直播镜头捕捉到，从此成为围场内广为流传的典故。不过对于自己被“玩成梗”这件事，莱科宁本人倒是一如既往的淡定，表示退赛后自己无事可做只好吃冰棒，不知道为什么大家会如此津津乐道。本赛季匈牙利站排位赛后，莱科宁的儿子罗宾在赛道上吃冰棒的画面更是被各路媒体争相报道，笑称为“子承父业”。

2012年阿布扎比站正赛中，莱科宁更是贡献了广为流传的一句无线电通话，当时车队技师正在向他汇报场上赛车间距，没想到“冰人”回答了一句——“Leave alone alone, I know what I am doing.(别烦我，我知道自己在做什么)”。

莱科宁曾多次表达了对媒体及公关活动的不耐烦，在回答问题时也总是惜字如金，不过在车迷和队友眼里，这样直接了当的性格却广受好评。维特尔曾表示自己更喜欢与莱科宁当队友，因为芬兰人对“车队政治”毫无兴趣；而老对手巴顿也表示，莱科宁虽然少言寡语，但却对赛车充满热情。2017年西班牙站，因为莱科宁提前退赛而哭泣的小车迷，在赛后如愿与偶像见面，而在今年的比赛中，他也再次被邀请进法拉利的维修区。

虽然近年来在赛道上的成绩并不亮眼，但据路透社报道，莱科宁在2015年依然被票选为最受欢迎的车手，去年的调查中也排进前四。《纽约时报》在近期写到：“一股年轻浪潮正在席卷F1，维斯塔潘、勒克莱尔、奥康、加斯利等车手都在各自生涯的上升期，但莱科宁，这位赛道上最年长的车手，却依然凭借着自己打破常规的性格和举止，成为他们其中最独特的一位。”

到此，以上就是小编对于阿隆索退赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿隆索退赛的3点解答对大家有用。